NEPŘEHLÉDNĚTE: Právě připravujeme úplně nový obsah sekce Kritika a návrhy řešení. Prozatím doporučujeme stáhnout si tento dokument stručně shrnující nejnovější variantu návrhů na zlepšení MHD.

Prosazujeme kvalitní a důstojnou veřejnou dopravu v souměstí Uherské Hradiště – Staré Město – Kunovice... takovou, která bude srovnatelná s jinými stejně velkými aglomeracemi.

Více o nás »
Kritika problémů a návrhy řešení »
Zapojte se a podpořte změnu »


Facebook Google+  Petice


NEJNOVĚJŠÍ PŘÍSPĚVKY:

Veřejné fórum o rozvoji města Uherské Hradiště 2014

Dne 28. 5. 2014 se v Redutě v Uherském Hradišti konalo už šestým rokem Veřejné fórum o rovoji města, na jehož konci proběhlo i tradiční hlasování o největších problémech města. Každý účastník měl k dispozici dva hlasy a ty mohl rozdělit mezi 16 problémů, které se probojovaly do „užšího výběru“ od jednotlivých tematických stolů. Hlasy zástupců města (zaměstnanci městského úřadu, zastupitelé, …) byly odděleny, v celkovém pořadí však měly stejnou váhu jako hlasy zbylé.

Celý příspěvek

Financování MHD Uherské Hradiště na zasedání zastupitelstva města 22. 4. 2014

Na zasedání zastupitelstva Uherského Hradiště dne 22. 4. 2014 bylo věnováno hodně pozornosti budoucnosti financování MHD. Už od roku 1998 město Uherské Hradiště spolu se Starým Městem a Kunovicemi jako jediná města v ČR nefinancují MHD ze svého rozpočtu, ale přišla s vysoce nestandardním způsobem financování. Od roku 2003 pak provoz MHD v tomto souměstí financuje ze svého rozpočtu kompletně Zlínský kraj.

» Podrobnosti o financování MHD Uherské Hradiště a důvody, proč je špatné, najdete v článku pod tímto odkazem.

Zlínský kraj chtěl původně s rokem 2014 přestat financovat většinu linek MHD Uherské Hradiště, což by kvalitě služby mohlo jen prospět. Místostarosta Uherského Hradiště Zdeněk Procházka /KDU-ČSL/ (dříve vedoucí autobusové dopravy ČSAD Uherské Hradiště a.s., později vedoucí společnosti Koordinátor veřejné dopravy Zlínského kraje s.r.o., dnes místostarosta Uherského Hradiště mající na starosti dopravu) však s krajem vyjednal zachování stávajícího způsobu financování MHD výměnou za 750 000 Kč ročně převedených kraji z rozpočtu města. Není jasné, proč a kdo přišel právě s takovou částkou. 750 000 Kč jsou řádově zanedbatelné peníze vzhledem k tomu, kolik Zlínský kraj objednávání spojů pro MHD Uherské Hradiště reálně stojí. Dohodnuté řešení je krátkozraké, nesystémové a působí jako výsměch cestující veřejnosti nejen v Uherském Hradišti, ale v celém Zlínském kraji.

V tomto článku najdete kompletní přepis debaty zastupitelů ohledně této problematiky. Hnědou kurzívou jsou uvedeny přesné citace zastupitelů. Šedým písmem pak doplňující poznámky občanského sdružení MHDUH.cz ke konkrétním částem proslovů zastupitelů. Celý příspěvek

Důvod nefunkčnosti MHD Uherské Hradiště? Především nestandardní způsob financování

Od roku 1998 si město Uherské Hradiště (resp. i Staré Město a Kunovice) výrazně zjednodušilo plánování rozpočtu tím, že z něj de facto úplně vynechalo městskou hromadnou dopravu. Říkáte si: „To je skvělé, ne? Město nalezlo způsob, jak provoz MHD zachovat, ale zároveň ušetřit nemalé peníze, které se dají využít k realizaci dalších projektů pro občany.“ Ne tak docela. Prvně – daňový poplatník nakonec zaplatí i MHD a bohužel kvůli vysoce netransparentnímu způsobu financování ani nezjistí, kolik její provoz reálně stojí. Protože je MHD v Uherském Hradišti, Starém Městě a Kunovicích financována z krajského rozpočtu, peníze stejně nakonec chybí Zlínskému kraji a tento nedostatek pocítí i obyvatel Uherského Hradiště, které je Zlínského kraje součástí.

Mysleli byste si, že když už město tolik ušetří na provozu MHD, bude moci více investovat do infrastruktury pro MHD. Opak je bohužel pravdou a i zde Uherské Hradiště výrazně zaostává za srovnatelnými městy. Vzpomeňte si například, kolik ve městě od roku 1998 přibylo autobusových zastávek (nápověda: ubylo jich). Přitom Uherské Hradiště jich má ze všech okresních měst České republiky na jednoho obyvatele nejméně. S přihlédnutím k faktu, že uherskohradišťská aglomerace je dokonce 12. největší v České republice, je to ještě více zarážející. Celý příspěvek