Důvod nefunkčnosti MHD Uherské Hradiště? Především nestandardní způsob financování

Od roku 1998 si město Uherské Hradiště (resp. i Staré Město a Kunovice) výrazně zjednodušilo plánování rozpočtu tím, že z něj de facto úplně vynechalo městskou hromadnou dopravu. Říkáte si: „To je skvělé, ne? Město nalezlo způsob, jak provoz MHD zachovat, ale zároveň ušetřit nemalé peníze, které se dají využít k realizaci dalších projektů pro občany.“ Ne tak docela. Prvně – daňový poplatník nakonec zaplatí i MHD a bohužel kvůli vysoce netransparentnímu způsobu financování ani nezjistí, kolik její provoz reálně stojí. Protože je MHD v Uherském Hradišti, Starém Městě a Kunovicích financována z krajského rozpočtu, peníze stejně nakonec chybí Zlínskému kraji a tento nedostatek pocítí i obyvatel Uherského Hradiště, které je Zlínského kraje součástí.

Mysleli byste si, že když už město tolik ušetří na provozu MHD, bude moci více investovat do infrastruktury pro MHD. Opak je bohužel pravdou a i zde Uherské Hradiště výrazně zaostává za srovnatelnými městy. Vzpomeňte si například, kolik ve městě od roku 1998 přibylo autobusových zastávek (nápověda: ubylo jich). Přitom Uherské Hradiště jich má ze všech okresních měst České republiky na jednoho obyvatele nejméně. S přihlédnutím k faktu, že uherskohradišťská aglomerace je dokonce 12. největší v České republice, je to ještě více zarážející. Celý příspěvek

Smlouva o zajištění MHD

V roce 1994 uzavřelo Uherské Hradiště, Staré Město a Kunovice smlouvu o zajištění MHD spolu s dopravcem ČSAD Uherské Hradiště a.s. Smlouva byla následně dodatky změněna úplně k nepoznání a ztratila svůj původní význam. Od roku 1998 už přímo pro Uherské Hradiště, Staré Město a Kunovice MHD nikdo nezajišťuje; objednávání spojů MHD měl v letech 1998–2002 na starosti Okresní úřad, od roku 2003 dodnes Zlínský kraj. Celý příspěvek